"Ar ôl y 18fed Gyngres Genedlaethol o Blaid Gomiwnyddol Tsieina, mae diwydiant gweithgynhyrchu fy ngwlad wedi gwneud cynnydd mawr ac yn symud o ben isel y gadwyn gwerth traddodiadol i'r pen uchel. Mae'r diwydiant gweithgynhyrchu hefyd wedi cael trawsnewidiad mawr o cystadleuaeth fantais pris traddodiadol i gystadleuaeth mantais ansawdd a pherfformiad." Dywedodd Beijing Transportation Zhu Minghao, cyfarwyddwr gweithredol Canolfan Ymchwil Gweithgynhyrchu Pen Uchel Tsieina y Brifysgol, mewn cyfweliad â gohebydd o China Trade News, fel rheilffyrdd cyflym, trosglwyddo a thrawsnewid pŵer, cerbydau ynni newydd, ffotofoltäig a meysydd eraill. ymhlith diwydiannau blaenllaw ac uwch y byd, sy'n cymryd rhan mewn cystadleuaeth ryngwladol, Mae ymdrechu am y farchnad defnyddwyr byd-eang wedi dod yn ddewis anochel i ddiwydiant gweithgynhyrchu pen uchel fy ngwlad.
Mae'r "Papur Gwyn ar Gwmnïau Rhestredig Gweithgynhyrchu Pen Uchel Tsieina 2022" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Papur Gwyn") a ryddhawyd yn ddiweddar gan Gymdeithas Cwmnïau Rhestredig Tsieina yn dangos, ar 10 Rhagfyr, 2022, fod nifer y cwmnïau rhestredig yn fy mae diwydiant gweithgynhyrchu pen uchel y wlad wedi cyrraedd 2,121, gan gyfrif am 2,121 o'r cwmnïau rhestredig yn y diwydiant gweithgynhyrchu. 65 y cant, cynnydd o 69.7 y cant o'i gymharu â 1,250 ar ddiwedd 2017. Tynnodd y "Papur Gwyn" sylw at y ffaith bod gan ddatblygiad cwmnïau rhestredig gweithgynhyrchu pen uchel lawer o nodweddion, a chyflymu'r defnydd tramor yn raddol yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf. yn un ohonyn nhw.
Yn hyn o beth, mae Zhu Minghao yn credu, o dan y sefyllfa ryngwladol gynyddol gymhleth, bod defnyddio mentrau gweithgynhyrchu pen uchel mewn gwledydd tramor yn ffafriol i ddenu doniau rhyngwladol yn well, cynnal cydweithrediad technegol rhyngwladol, a gwireddu'r gadwyn ddiwydiannol a'r gadwyn gyflenwi "chi cael fi a fi Mae yna chi yn Tsieina" datblygiad cydgysylltiedig byd-eang. Yn ogystal, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r cynnydd parhaus yn y galw byd-eang am fwynau ac ynni wedi ysgogi ehangu gallu cynhyrchu peiriannau adeiladu. mae cwmnïau peiriannau adeiladu fy ngwlad yn achub ar y cyfle hwn i fynd dramor i feddiannu'r farchnad ryngwladol.
Yn ei farn ef, mae cynllun tramor a datblygiad diwydiant gweithgynhyrchu pen uchel fy ngwlad yn cyflwyno tair nodwedd: Yn gyntaf, yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, ymchwil a datblygu a chydweithrediad technegol yw'r prif ffocws. Yn gyffredinol, mae mentrau'n sefydlu sefydliadau cydweithredu cangen i gynnal cydweithrediad technegol a chael cynhyrchion datblygedig yn rhyngwladol. yn ail, i yrru'r diwydiant gweithgynhyrchu offer i fynd dramor trwy gontractio peirianneg gyffredinol, megis offer rheilffyrdd cyflym, offer ynni dŵr, ac ati; yn drydydd, mae mentrau'n gwneud defnydd rhesymol o nodweddion tariff rhyngwladol, nodweddion cludo, a nodweddion llafur i gydlynu gallu cynhyrchu gartref a thramor Cynllun i ffurfio manteision cyflenwol.
Yn ôl y "Papur Gwyn", o 2021, bydd 23 y cant o incwm gweithredu diwydiant gweithgynhyrchu pen uchel fy ngwlad yn cael ei gyfrannu gan fusnes tramor, a bydd cyfran yr incwm busnes tramor yn parhau i gynyddu'n gyflym, a bydd y gyfradd twf. yn sylweddol uwch na chyfradd twf CMC fy ngwlad a chyfradd twf gwerth allforio. Dywedodd Zhu Minghao fod hyn yn gyntaf oherwydd datblygiad holl gategorïau a systemau diwydiant gweithgynhyrchu fy ngwlad. Tsieina yw cynhyrchydd cynhyrchion gweithgynhyrchu mwyaf y byd. Mae gan y diwydiant gweithgynhyrchu wydnwch cryf, adferiad cyflym, a chynhwysedd cynhyrchu uchel, a all gwrdd â galw cynyddol marchnadoedd tramor. Yn ail, mae llyfnder graddol y cylchrediad mewnol wedi gyrru llyfnder y cylchrediad allanol, ac mae manteision patrwm datblygu anfalaen y ddau gylchrediad yn dod i'r amlwg. Mae'r rhan fwyaf o gadwyni diwydiannol fy ngwlad wedi dod yn annibynnol ar ddeunyddiau crai i rannau, offer, gweithrediadau a gwasanaethau, ac mae eu cystadleurwydd rhyngwladol yn sylweddol well na llawer o wledydd.
"Mae adeiladu 'Belt and Road' fy ngwlad hefyd yn rhoi hwb newydd i economi'r byd. Mae gweithgynhyrchu pen uchel yn mynd allan ar hyd y 'Belt and Road' i gyflymu ehangu busnes y farchnad a glanio diwydiannol." Meddai Zhu Minghao.
Fel gwlad weithgynhyrchu fawr, y diwydiant gweithgynhyrchu yw achubiaeth ein heconomi genedlaethol, sylfaen gwlad a sylfaen gwlad gref. Mae'r diwydiant gweithgynhyrchu pen uchel yn gam datblygedig o ddatblygiad diwydiannu, sydd o bwys mawr i gynnal bywiogrwydd yr economi go iawn a gwireddu optimeiddio ac uwchraddio'r strwythur diwydiannol. Dywedodd Jin Zhuanglong, gweinidog y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, mewn cyfweliad â'r cyfryngau ychydig ddyddiau yn ôl ei fod yn "cefnogi cwmnïau gweithgynhyrchu i gynyddu buddsoddiad mewn datblygiad pen uchel, deallus a gwyrdd." Gellir gweld bod trawsnewid y diwydiant gweithgynhyrchu o ben isel i ben uchel wedi dod yn duedd benodol, ac mae "Made in China" yn cymryd camau breision tuag at "Wnaed yn llestri".
Adlewyrchir y newid hwn hefyd yn y broses weithgynhyrchu sy'n mynd dramor. Mae'r "Papur Gwyn" yn dangos bod strwythur cynhyrchion allforio fy ngwlad yn newid yn raddol, o gynhyrchion llafurddwys i gynhyrchion gweithgynhyrchu uwch gyda gwerth ychwanegol uchel. "Mae Gwnaed yn Tsieina wedi cynnal ei fantais pris tra bod ansawdd ei gynnyrch hefyd wedi'i wella'n fawr, ac mae wedi cyflawni ansawdd uchel a phris isel yn wirioneddol." Dywedodd Zhu Minghao, "O safbwynt strwythur allforio cynnyrch, mae ffotofoltäig fy ngwlad, batris pŵer, cerbydau ynni newydd, offer pŵer, peiriannau adeiladu yn dod yn gystadleuydd cryf ar gyfer cynhyrchion allforio, mae cynhyrchion diwydiannol ysgafn hefyd yn newid i gynhyrchion gwerth ychwanegol uchel. megis dodrefn cartref craff a dillad brand, a chynhyrchion digidol newydd wedi dod yn fantais nodweddiadol o'n gwlad."
Wrth edrych i'r dyfodol, mae cyfleoedd a heriau yn cydfodoli ar gyfer datblygu gweithgynhyrchu pen uchel dramor. Mae Zhu Minghao yn credu, ar y naill law, gyda phoblogeiddio a chymhwyso technolegau digidol a gwyrdd yn barhaus yn niwydiant gweithgynhyrchu fy ngwlad, y bydd brandiau Tsieineaidd yn diwallu anghenion defnyddwyr tramor yn well ac yn ennill marchnad dramor fwy o dan arweiniad pen uchel cynhyrchion digidol. Ar yr un pryd, gyda'r galw byd-eang cynyddol am gynhyrchion Tsieineaidd, mae cadwyn gyflenwi fy ngwlad mewn ffenestr hanesyddol ar gyfer mynd dramor. Mae'r economi fyd-eang hefyd yn gwella'n raddol o effaith yr epidemig, ac mae cyflawni twf economaidd yn dal i fod yn drywydd cyffredin o bob cefndir, a bydd galw'r farchnad yn ehangu ymhellach. Ar y llaw arall, mae heriau megis gweithrediadau lleoleiddio diwydiannol, cystadleuaeth patent rhyngwladol, a rhwystrau masnach dechnegol hefyd yn cynnwys llawer o ffactorau anffafriol ar gyfer diwydiannau gweithgynhyrchu pen uchel sy'n mynd dramor.
"Ar y cyfan, mae datblygiad tramor mentrau gweithgynhyrchu pen uchel fy ngwlad yn gwella ac yn gwella. Er enghraifft, o dan arweiniad contract cyffredinol Rheilffordd Cyflymder Uchel Jakarta-Bandung, mae'r offer rheilffyrdd cyflym wedi sylweddoli'r dramor. glanio'r system gyfan, pob elfen, a'r gadwyn ddiwydiannol gyfan, a dibynnu ar sylfaen weithredu ragorol Cyflymu meddiannaeth marchnad De-ddwyrain Asia." Dywedodd Zhu Minghao, yn y flwyddyn newydd, y bydd gweithgynhyrchu pen uchel yn cyflymu gwerthiant tramor ymhellach, a bydd cyfradd twf a chyfran y refeniw tramor o gynhyrchion gwerth ychwanegol uchel o fentrau yn parhau i gynyddu. Yn ogystal, bydd gosodiad patentau tramor yn dod yn ddewis anochel i gwmnïau gweithgynhyrchu, a bydd y targed carbon isel byd-eang hefyd yn dod â buddion parhaus i allforio diwydiannau modurol ffotofoltäig ac ynni newydd.